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韓國已成為燃料電池用于公用事業(yè)規(guī)劃發(fā)電的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

最新估量顯現(xiàn)，迄今為止，韓國六家燃料電池出產(chǎn)公司現(xiàn)已布置了近300兆瓦的燃料電池。公司之間的競賽導(dǎo)致了越來越多的立異發(fā)電辦法。

其間一個(gè)比如是坐落盆唐的三層立體燃料電池公園，被稱為盆唐電力塔，由電力公司KOEN（正式名稱為韓國東南電力公司）樹立。電力塔據(jù)稱是國際上動(dòng)力密度最高的發(fā)電廠，也是韓國初次布置的固體氧化物燃料電池（SOFC）體系。該塔每平方英尺發(fā)生1.34千瓦電力，每787平方英尺約出產(chǎn)1兆瓦電力。

另一個(gè)比如是浦項(xiàng)動(dòng)力在華城市的制作的京畿道綠色動(dòng)力燃料電池公園，該公園運(yùn)用熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）。

現(xiàn)代轎車也正在開發(fā)燃料電池公共轎車，公司希望到2020年出產(chǎn)1000輛轎車，這也是全國范圍內(nèi)改進(jìn)碳腳印的一部分。

燃料電池的鼓起開始是由韓國的2012年可再生動(dòng)力組合規(guī)范（RPS）推進(jìn)。該規(guī)范要求一切具有500兆瓦以上發(fā)電容量的國有和獨(dú)立電力出產(chǎn)商將可再生動(dòng)力和綠色技能的發(fā)電份額到2023年增至10%，高于2010年的2%。

以人均千瓦時(shí)為規(guī)范，韓國動(dòng)力消耗量在亞洲最高，超越法國和德國等國，乃至超越美國。韓國10萬平方公里范圍內(nèi)具有超越5000萬人口，使其成為國際首要經(jīng)濟(jì)體中人口最稠密的區(qū)域。在居民中，85%完成聯(lián)網(wǎng)，88%具有智能手機(jī)。

據(jù)國家公用事業(yè)公司韓國電力KEPCO稱，全國約三分之二的電力來自化石燃料，三分之一來自核電。

因?yàn)楹穗娬静考僭旌腿毡?011年福島核災(zāi)禍的音訊導(dǎo)致韓國的動(dòng)力方針敦促削減核電容量，因而大眾言論對(duì)核電的改變推進(jìn)了可再生動(dòng)力的開展。

在路透社報(bào)導(dǎo)韓國是國際十大污染者之一后，韓國新辦法還提出了削減溫室氣體排放的方針。

韓國總統(tǒng)文在寅的方案被稱為“30-20”方案，旨在到2030年將該國可再生動(dòng)力和新動(dòng)力發(fā)電份額增加到20%。

韓國的山區(qū)地勢使其不適合某些動(dòng)力項(xiàng)目，如太陽能電池板或風(fēng)力渦輪機(jī)，這意味著人們的注意力轉(zhuǎn)向更緊湊、動(dòng)力密布的技能，如燃料電池。韓國的天然氣基礎(chǔ)設(shè)施也有助于支撐燃料電池項(xiàng)目的推行。