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據(jù)兩位不肯泄漏名字的人士泄漏，印度政府方案供給100億盧比（約合人民幣10億元）作為建造全國電動汽車充電基礎設施的補助，以加速推出印度雄偉的電動汽車開展方案。

印度重工業(yè)部（MHI）正在起草關于樹立電動汽車基礎設施的具體方針和方案，由于政府企圖消除顧客對怎么對這些車輛進行充電的憂慮，特別是在越野高速公路上。依據(jù)Mint檢查的草案，政府方案在全國各地具有1,000個充電站，特別是在德里 - 昌迪加爾，德里 - 孟買和孟買 - 蘇拉特 - 浦那區(qū)域等首要高速公路上。

依據(jù)重工業(yè)部編制的闡明，這些高速公路每25公里將裝置一個充電站，特別將進一步重視人口超越400萬的城市。

印度在2013年發(fā)布了其國家電動機車方案，但由于政府意識到需求滿足的基礎設施，因而其方針開展緩慢。缺少充電站是國家動力功率服務有限公司收購的電動汽車布置推遲的關鍵因素，該公司是印度國家電力公司，電力金融有限公司，鄉(xiāng)村電氣化有限公司和電力公司的合資企業(yè)。該公司方案分兩個階段為收購10,000輛電動汽車。

此次方案的100億盧比補助方案是快速選用和制作混合動力和電動車輛方案（FAME）的第二階段指定方針。政府方案在FAME第二階段布置約5000輛電動公交車，該方案將于2023年到期。

“電動汽車和充電站有必要齊頭并進。很快樂看到政府支撐充電基礎設施的開展，由于施行補助的州級方針實際上并不存在，”Magen董事總經(jīng)理Maxson Lewis說。

任何向電動汽車的改變都將有助于印度完成其氣候變化許諾的戰(zhàn)略。這對作為全球第三大溫室氣體排放國具有重要意義，而且印度仍是最易受氣候變化影響的國家之一。

印度方案到2030年將其碳腳印從2005年的水平削減33-35％，這是2015年巴黎195個國家經(jīng)過的“聯(lián)合國氣候變化結構條約”許諾的一部分。